Kui Eaststar on teie tarnija, võite oodata tipptasemel masinaid, mis on varustatud tipptasemel funktsioonide ja komponentidega, tagades kvaliteetsete georakkude võre tõhusa ja täpse tootmise. Usaldage Eaststari asjatundlikkust ja pühendumust usaldusväärsete ja tipptasemel ekstrusiooniseadmete tarnimisele teie georakkude võrgu tootmisvajaduste jaoks.

Tunnusjoon:

1. See pakub paindlikku laienemist, muutes selle transpordiks kokkupandavaks ja hõlpsasti paigaldatavaks ehituse ajal võrgutaoliseks struktuuriks. Seda saab täita lahtiste materjalidega, nagu pinnas, kruus või betoon, moodustades tugeva külgmise ja suure jäikusega tugeva konstruktsiooni.

2. Materjal on kerge, kulumiskindel, keemiliselt stabiilne ja vastupidav fotodegradatsioonile, happele ja leelisele. See sobib erinevatele mullatingimustele, sealhulgas kõrbetele.

3. See tagab suurepärase külgmise piiramise ja libisemisvastased omadused, vältides deformatsiooni ja suurendades tõhusalt aluspinna kandevõimet ja koormuse hajumist.

4. Võimalus reguleerida geomeetrilisi mõõtmeid, nagu geoelemendi võrgu kõrgus ja keevituskaugus, vastab erinevatele tehnilistele nõuetele.

5. See võimaldab hõlpsat laiendamist ja kokkutõmbumist, mille tulemuseks on kompaktne transpordi suurus ja hõlbustab kiiret kokkupanekut. Põhimõtteliselt moodustub aluspinnale koormuse rakendamisel koormuse alla aktiivne tsoon, mis seejärel avaldab üleminekutsoonile survet, põhjustades passiivses tsoonis tõusu. See tähendab, et vundamendi kandevõime määrab libisemisjoont piki nihkejõud ning aktiivsele, ülemineku- ja passiivsele tsoonile mõjuvad jõud. Protsess on selgelt jälgitav mitte ainult liivastel alustel, vaid ka pehmetel alusteedel, ehkki aeglasema tekkekiirusega. Isegi heade alusmaterjalide korral ei saa külgsuunalist liikumist täielikult vältida. Tavaliselt asuvad maanteede aluspinnad maapinnast mitu meetrit kõrgemal, mistõttu on see vähem vastuvõtlik vee neeldumisele ja erosioonile. Pikaajaline arveldus on aga endiselt olemas. Selle nähtuse põhjused hõlmavad vihmavee imbumist, materjali kadu ja aluse vajumist. Lisaks nihkub materjal rattakoormuse ja vibratsioonijõudude pikaajalisel mõjul ristlõike mõlemale küljele külgsuunas, mis on vaieldamatult veel üks oluline tegur. Võttes näiteks meie provintsi kõikide tasandite kiirteid, on peamistel sõiduradadel märgatav "S"-kujuline soon, kus teekate on alla pressitud. Mõned maanteed pole erandiks, kusjuures põhiradadel sõites on võrreldes möödasõiduradadega tugevam vibratsioon. See nähtus on eriti ilmne sillaühenduse osas (üldtuntud kui "sillapea hüppamine"). Seda tüüpi vajumine soonega aluspõhja kujul on tüüpiline aluspõhja materjalide külgsuunalise liikumise tulemus.

Geocelli võre ekstrusioonimasin