HDPE Geocelli lehtede tootmisliini omadused:

1. See võib vabalt venida ja seda saab transportimiseks kokku panna. Seda saab ehitamise ajal venitada võrguks ja täita lahtiste materjalidega, nagu pinnas, kruus, betoon jne, et moodustada tugeva külgsuunalise piiranguga ja suure jäikusega struktuur.

2. Materjal on kerge, kulumiskindel, stabiilsete keemiliste omadustega, valguse ja hapniku vananemiskindel ning happe- ja leeliskindel. See sobib erinevatele mullatingimustele, nagu kõrbed ja kõrbed.

3. Kõrge külgpiir ja libisemisvastane, deformatsioonivastane, suurendavad tõhusalt teepõhja kandevõimet ja hajutavad koormust.

4. Geoelemendi kõrguse, keevituskauguse ja muude geomeetriliste mõõtmete muutmine võib vastata erinevatele insenerivajadustele.

5. Paindlik laienemine ja kokkutõmbumine, väike transpordimaht, mugav ühendus ja kiire ehituskiirus. See tähendab, et kui koormus mõjub teepõhjale, moodustub koormuse alla kitsenev aktiivne ala, mis seejärel surutakse läbi üleminekuala, põhjustades passiivse piirkonna kumeruse. Ehk siis vundamendi kandevõime määrab nihkejõud piki libisemisjoont ning jõud aktiivses, ülemineku- ja passiivses liikumispiirkonnas. Ülaltoodud põhimõtete tegelikku protsessi ei saa mitte ainult selgelt kogeda liivaalustel, vaid selliseid näiteid võib leida ka pehmetel alusteedel, kuid tekkekiirus on aeglasem kui muutused liival. Veelgi paremad tee alusmaterjalid ei suuda siiski külgsuunalist liikumist takistada. Üldjuhul on kiirteede teepõhi maapinnast mitu meetrit kõrgemal. Vett imada ja teepõhja mudada pole lihtne, kuid pikaajaline asustus on siiski olemas. Põhjuste uurimine, vihmavee läbitungimine, materjalikadu ja aluse vajumine on mõned põhjused. Rattakoormuse pikaajalise veeremise ja vibratsiooni mõjul on vaieldamatult veel üks väga oluline põhjus materjali külgsuunaline nihkumine teepõhja lõigu mõlemale poole. . Võttes näiteks meie provintsi eri osade kõikide tasandite kiirteid, on selgelt tunda, et tee põhisõiduteel on teelt välja pressitud S-kujuline soonivöö. Mõned kiirteed pole erand. Sõiduteel sõitva autoga kogevad konarused on ilmselgelt tugevamad kui möödasõidutsoonis sõitmise tunne, eriti maantee-silla ühenduselõigus (üldtuntud kui "sillahüpe"). See soonekujuline teepeenar on tüüpiline näide teepõhjamaterjalide külglibisemisest.

HDPE Geocelli lehtede tootmisliin kasutab:

1. Kasutatakse teede ja raudtee teepeenarde stabiliseerimiseks.

2. Kasutatakse kandvate muldkehade ja madalate veekanalite haldamiseks.

3. Hübriidne tugisein, mida kasutatakse maalihkete ja koormuse raskusjõu vältimiseks.

4. Pehme pinnasega kokku puutudes. Georakkude kasutamine võib oluliselt vähendada ehituse töömahukust ja vähendada teepõhja paksust. Ehituskiirus on kiire ja jõudlus hea.

5. Kasutatakse kõrbete, randade, jõesängide ja jõekallaste haldamiseks

HDPE Geocelli lehtede tootmisliin